શું મોદી સરકાર રેલ્વેનું ખાનગીકરણ કરશે? રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સંપૂર્ણ યોજના જણાવી

અશ્વિની વૈષ્ણવે કહ્યું કે તેમના પુરોગામી પીયૂષ ગોયલે પણ અગાઉ સ્પષ્ટતા કરી છે કે રેલવેનું માળખું જટિલ છે અને તેનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવશે નહીં. તેમણે એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું કે માલગાડીઓનું પણ ખાનગીકરણ કરવામાં આવી રહ્યું નથી. રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું, “સરકારની નજરમાં ‘વ્યૂહાત્મક ક્ષેત્ર’ તરીકે રેલ્વેની સામાજિક જવાબદારી છે. અત્યાર સુધી આનું પાલન થતું આવ્યું છે અને આગળ પણ થતું રહેશે.

કમર્શિયલ ફિઝિબિલિટી પર ફોકસ કરીને આ પરિપૂર્ણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.” મંગળવારે લોકસભામાં કહ્યું કે સરકાર વતી રેલવે આધુનિકીકરણની વાત કરવી એ માત્ર ‘પ્રચાર’ છે. રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે જો આપણે રેલ્વેની સામાજિક જવાબદારી પર ધ્યાન આપીશું તો સ્પષ્ટ થશે કે અમે 60 હજાર કરોડ રૂપિયાની સબસિડી આપી રહ્યા છીએ. મંત્રીના જવાબ પછી, ગૃહે ‘રેલ મંત્રાલયના નિયંત્રણ હેઠળના વર્ષ 2022-23 માટે અનુદાનની માંગ’ને મંજૂરી આપી.

રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે કહ્યું કે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર કામ ચાલી રહ્યું છે અને ગુજરાત વિભાગમાં 99.7 ટકા જમીન સંપાદિત કરવામાં આવી છે, 750 થી વધુ પિલર બનાવવામાં આવ્યા છે, નર્મદા અને તાપી નદીઓ પર પુલ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે. તેમણે કહ્યું કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પર દર મહિને 8 કિમીના દરે કામ ચાલી રહ્યું છે અને તેને વધારીને 10 કિમી પ્રતિ માસ કરવામાં આવશે. વૈષ્ણવે કહ્યું કે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીનું જીવન રેલ સાથે જોડાયેલું છે, તેઓ રેલવેને સારી રીતે સમજે છે. રેલવે આજે કયા પોઈન્ટ પર છે તે જાણવા માટે આપણે પાછા જવું પડશે. તેઓએ કહ્યું કે નરેન્દ્ર મોદી ભારતના વડાપ્રધાન બનતા પહેલા પોલિસી પેરાલિસિસની અસર રેલવે પર પણ પડી હતી.

રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે મોદી સરકાર સત્તામાં આવી તે પહેલા રેલ્વેમાં રોકાણનો અભાવ હતો અને વિઝનનો અભાવ હતો, ટેકનોલોજી બદલાતી ન હતી, કર્મચારીઓમાં વિભાગીય હરીફાઈ હતી અને તેના કારણે રેલ્વે સતત બજારહિસ્સો ગુમાવી રહી હતી. હતી. મોદી સરકાર દ્વારા લેવામાં આવેલા પગલાઓનો ઉલ્લેખ કરતા રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે, અમારી સરકાર બન્યા બાદ સૌપ્રથમ ધ્યાન સ્વચ્છતા પર આપવામાં આવ્યું હતું. આ પછી ગ્રાઉન્ડ ઓફિસોના સ્તરે અધિકારીઓને સત્તા આપવામાં આવી હતી.

આજે મોટાભાગના ટેન્ડરો ફિલ્ડ ઓફિસરો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, તે રેલવે બોર્ડમાં આવતા નથી. બહુ મોટો ફેરફાર થયો છે. સાંસદ પોતે કહે છે કે આ પરિવર્તન દેખાઈ રહ્યું છે.” પશ્ચિમ બંગાળમાં રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ અંગે, રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે રાજ્ય સરકારના સહકારના અભાવે પશ્ચિમ બંગાળમાં 18 રેલ્વે પ્રોજેક્ટ પેન્ડિંગ છે. રેલ્વે મંત્રીએ રેલ્વેને પાટા પર લાવવા માટે સરકાર દ્વારા લેવામાં આવેલા અનેક પગલાઓનો ઉલ્લેખ કર્યો.

તેમણે કહ્યું કે રેલ્વે સમક્ષ સરેરાશ વાર્ષિક મૂડી રોકાણ એક મોટી સમસ્યા હતી અને તે 2009-14માં રૂ. 45,980 કરોડથી વધીને વર્ષ 2014-19માં રૂ. 99,511 કરોડ થઈ ગઈ છે. રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે વર્ષ 2022-23 દરમિયાન 2.45 લાખ કરોડ રૂપિયાની રેકોર્ડ ફાળવણી કરવામાં આવી છે. તેમણે રેલવે ઈલેક્ટ્રીફિકેશન, ડબલીંગ, ગેજ કન્વર્ઝન અને અન્ય આધુનિકીકરણના કામોનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. વૈષ્ણવે કહ્યું કે રેલ્વે સુરક્ષાની ખાતરી એ અમારો સંકલ્પ છે અને અમે આ દિશામાં કામ કરી રહ્યા છીએ.